Задвижка фланцевая — это клапан, в котором запорный орган (затвор) перемещается в направлении, перпендикулярном центральной линии прохода. Обычно он состоит из корпуса клапана, крышки клапана, штока клапана, затвора, уплотнительной поверхности, уплотнительного устройства и других компонентов. Задвижка фланцевая монтируется в трубопроводную систему через фланцевое соединение для перекрытия или открытия потока текучей среды. Принцип работы фланцевого задвижки относительно прост. Когда шток клапана заставляет задвижку двигаться вверх и вниз, задвижка будет перемещаться между седлами клапана, открывая или закрывая клапан.

Открывающая и закрывающая части (шар) фланцевого шарового крана приводятся в действие штоком клапана и вращаются вокруг оси штока клапана. Когда шток клапана толкает плунжер клапана (шарик), плунжер клапана перемещается по седлу клапана. На сфере имеется круглое сквозное отверстие или канал, проходящий через ее ось. Сфера плавающая или фиксированная. Уплотнительная поверхность образована между сферой и седлом клапана, чтобы гарантировать, что клапан может предотвратить утечку среды, когда он закрыт.

Фланцевый запорный клапан — это распространённое клапанное оборудование, широко используемое в системах управления текучими средами в промышленном производстве. Принцип работы фланцевого запорного клапана заключается в изменении относительного положения диска клапана и седла клапана путем вращения диска клапана, тем самым управляя потоком или перекрывая поток жидкости. Когда тарелка клапана плотно прилегает к седлу клапана, поток жидкости перекрывается; когда тарелка клапана отходит от седла клапана, поток жидкости может свободно течь. Поскольку фланцевый запорный клапан представляет собой клапан принудительного уплотнения, при закрытии клапана необходимо приложить давление к диску клапана, чтобы прижать уплотнительную поверхность и предотвратить утечку.